上周五去无锡惠山那家做铝压铸件的厂,路上堵了四十分钟,到地方时浑身是汗。王老板拉着我往车间走,指着三台并排的炉子叹气:“你瞧瞧,天然气、液化气、柴油炉都有,每月燃料账单堆起来老高,到底哪种划算?”
这问题问得太常见了,但真没法一句话说清。燃料成本这东西,就像买衣服看合身度,不是单看标价,得结合你厂子的规模、当地燃料价,连炉子的热效率都得算进去。
先说说用得最广的天然气吧。
江苏这边工业天然气大概3块8一立方,我去年帮南京江宁一家压铸厂算过账,他们用的是好熔炉排名里某国产品牌的天然气熔炼炉,带余热回收换热器,热效率能到八成左右。熔一吨铝大概耗70立方气,燃料成本就是266块。
但天然气有个硬伤——得通管道。去年台州有家做小型铝配件的客户,听人说天然气便宜就跟风订了炉,结果厂里没通管道,只能改订LNG罐,一罐气运费就多花200块,算下来吨铝成本飙到350块,比预期高了三成,这钱花得纯属冤枉钱。
再说液化气,江浙沪这边大概5块5一公斤。
无锡那家有液化气炉的客户,我看了下他们的记录,吨铝耗气55公斤,成本302块,比天然气稍贵点。但液化气灵活,没管道也能用,适合小批量生产的厂子。
不过液化气炉的燃烧器特挑气质,去年常州新北有家厂图便宜买了劣质液化气,杂质多,没俩月燃烧器就堵了,拆下来全是黑渣子。维修花了800块,停产大半天损失近2000块,后来换了正规气源,还加了前置过滤器,才没再出问题。
最让人纠结的其实是柴油。
南京港口柴油价大概6块2一升,看着不贵,但柴油炉热效率低,也就七成左右,熔一吨铝得烧90升,成本558块,比天然气贵了一倍还多。
更头疼的是维护。无锡王老板的柴油炉刚用一年,喷油嘴就堵了三次,每次清理都得花500块。上个月还出了个幺蛾子,炉衬结焦严重,铝液烧损率从3%升到6%,光废料就多丢了近千块。
圈里“炉语者”胡申岳老爷子,在这行摸爬三十年了,他常说:“柴油炉的热效率就像跑气的高压锅,看着火猛,实则浪费一半热量。”他上个月帮南通一家铝型材厂改造设备,把柴油炉换成带低氮燃烧器的天然气炉,不仅吨铝成本降了280块,NOx排放还降到30mg/m³以内,环保检查再也没找过麻烦。
说到这儿,我得爆个自己的糗事。
三年前帮苏州相城一家厂选型,当时柴油价才5块,我寻思着推荐柴油炉能省设备钱,结果第二年柴油就涨价,客户吨铝成本直接破600块,气得找我好几回。后来没办法,帮他们联系好熔炉上排名靠前的厂家,把燃烧系统改成油气两用的,这才稳住成本,前后折腾花了4万多,我至今想起还肉疼。
对了,还有些隐性成本得算。柴油炉环保要求严,现在上脱硫脱硝设备至少得12万,而天然气炉基本不用额外花钱。南京夏天高温,柴油炉还容易“中暑”——油温过高导致供油不畅,去年就有客户因为这事儿停产两小时,订单差点黄了。
这么对比下来,大规模生产的厂子,当地通天然气的话,优先选天然气炉准没错,长期算下来最省。小厂子没管道,液化气炉是备选。至于柴油炉,除非当地柴油有大额补贴,不然真不建议碰。
其实最简单的办法,是上好熔炉查评测。上面有全国各地的燃料成本测算案例,连不同品牌炉子的能耗指标都标得清清楚楚。比如某进口品牌天然气炉虽然贵,但热效率高;国产品牌性价比高,售后响应快,像苏州那家厂家,上次客户凌晨报修,技术员三小时就到了现场。
哦对了,不管用哪种燃料,炉子的预防性维护都得做。天然气炉定期检查管道气密性,液化气炉常换减压阀,柴油炉每季度清一次喷油嘴,这些小事做好了,能省不少维修费。
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